Разработка самолета позволяет безопасный взлет и посадку с ограниченного пространства (автостоянка).
Пропеллер и роторы функционально разнесены и приводятся в движение электродвигателями. Эта схема позволяет реализовать не только режим вертикального взлета и посадки, но также режим зависания, который имеет отношение к городской среде.
Источником энергии для самолета является газогенератор, построенный на базе двигателя для легких самолетов.
Самолет построен на тандемной площадке для двух человек общей вместимостью не более 490 кг.
Пропеллер и роторы функционально разнесены и приводятся в движение электродвигателями. Эта схема позволяет реализовать не только режим вертикального взлета и посадки, но также режим зависания, который имеет отношение к городской среде.
Источником энергии для самолета является газогенератор, построенный на базе двигателя для легких самолетов.
Самолет построен на тандемной площадке для двух человек общей вместимостью не более 490 кг.
Летальный аппарат вертикального взлета и посадки с электрической трансмиссией «Гиролет» - внутренний проект Центра прототипирования, направленный на разработку транспортного средства, позволяющего осуществлять взлет-посадку из ограниченного пространства (площадь парковочного места легкового автомобиля).
Маршевый винт и несущие винты функционально разнесены и приводятся во вращение электродвигателем. Такая схема позволяет реализовать не только режим вертикального взлета и посадки, но и режим зависания, что особенно актуально для городской среды. Источником энергии служит бензогенератор, построенный на базе двигателя для легкомоторной авиации. Летательный аппарат строится по тандемной посадке двух человек общей грузоподъемностью не более 490кг.
Режим вертикального взлета и посадки обеспечивается применением в качестве несущего винта воздушного колеса (Патент РФ на группу изобретений №2538737 от 21.11.2014).
Маршевый винт и несущие винты функционально разнесены и приводятся во вращение электродвигателем. Такая схема позволяет реализовать не только режим вертикального взлета и посадки, но и режим зависания, что особенно актуально для городской среды. Источником энергии служит бензогенератор, построенный на базе двигателя для легкомоторной авиации. Летательный аппарат строится по тандемной посадке двух человек общей грузоподъемностью не более 490кг.
Режим вертикального взлета и посадки обеспечивается применением в качестве несущего винта воздушного колеса (Патент РФ на группу изобретений №2538737 от 21.11.2014).